PENERBANGAN
Petugas ATC Bukan Penyebab Utama Potensi Risiko

LALU LINTAS UDARA -- Kesibukan penerbangan di Bandara Sultan Hasanuddin, Makassar beberapa waktu lalu. Kepadatan lalu lintas penerbangan di bandara sudah menjadi risiko tersendiri yang harus segera diatasi. (JIBI/Bisnis Indonesia/Paulus Tandi Bone)LALU LINTAS UDARA -- Kesibukan penerbangan di Bandara Sultan Hasanuddin, Makassar beberapa waktu lalu. Kepadatan lalu lintas penerbangan di bandara sudah menjadi risiko tersendiri yang harus segera diatasi. (JIBI/Bisnis Indonesia/Paulus Tandi Bone)

JAKARTA - Maskapai Garuda Indonesia mencatat faktor Air Traffic Control atau ATC hanya menyumbang 1,42% dari total hazard atau situasi yang berpotensi membahayakan penerbangan di Tanah Air.

VP Corporate Quality, Safety dan Corporate Garuda Indonesia Capten Novianto Herupratomo mengatakan terdapat 6.116 laporan hazard atau situasi yang berpotensi dapat membahayakan penerbangan, hanya 2,3% atau 140 laporan dipengaruhi landasan pacu dan Air Traffic Control (ATC) hanya menyumbang 1,42% atau 87 laporan.

“Artinya, hazard atau potensi situasi yang dapat membahayakan di Tanah Air hanya 1,42% atau 87 kasus yang disebabkan kondisi di ATC,” kata Novianto.

Dia menambahkan laporan hazard di penerbangan udara ini hanya yang diterima Garuda Indonesia, bukan untuk keseluruhan maskapai di Tanah Air. Salah satu contoh laporan hazard ini soal komunikasi antara pilot dan petugas ATC soal kesalahan clearance, miss understanding.

Novianto menjelaskan ada 6.116 laporan hazard yang dicatat Garuda, yang dipengaruhi kondisi di runway (landasan pacu) hanya 2,3% atau 140 laporan, sedangkan yang dipengaruhi ATC hanya 1,42% atau 87 laporan.

“Jadi, tidak benar kalau ada pemberitaan bahwa ATC sebagai penyumbang utama kecelakaan. Harus dicatat, hazard itu bukan kecelakaan, namun hanya situasi yang berpotensi membahayakan penerbangan,” ucap Novianto.

Menurutnya, data hazard ini berdasarkan laporan dari safety data base Garuda yang terjadi seluruh bandara di Tanah Air.

Novianto menjelaskan berdasarkan laporan hazard of runway safety, laporan hazard keselamatan di landasan pacu, bukan laporan hazard untuk bandara secara keseluruhan periode 2009-2012 di Indonesia, ATC menjadi faktor utama penyebab hazard di landasan pacu yakni 62% dari 140 yakni 87 laporan. Laporan hazard of runway safety ini sendiri hanya menyumbang 2,3% terhadap hazard keseluruhan.

Untuk di kawasan Indonesia Timur, lanjut Novianto, dengan pengoperasian yang risiko tinggi karena banyak gunung yang memengaruhi wilayah udara, aerodrome design menjadi faktor utama penyumbang hazard yakni 32%, sisanya ATC 28%, dan lainnya.

Indonesia Air Traffic Controllers Association (IATCA) menyatakan over capacity atau kelebihan muatan di sejumlah bandara Tanah Air menjadi hambatan dalam mengelola navigasi penerbangan dan sudah mengancam keselamatan termasuk ketepatan waktu terbang. Untuk itu keberadaan Perum Navigasi mendesak didirikan dan tidak perlu subsidi dari pemerintah.

“Kami inginnya Perum Navigasi yang merupakan institusi baru sebagai pengelola tunggal navigasi di Tanah Air atau dikenal single provider secepatnya didirikan. Penundaan pendiriannya sudah mengganggu kinerja petugas air traffic control (ATC),” kata Presiden Indonesia Air Traffic Controllers Association (IATCA) I Gusti Ketut Susila.

Kelebihan Kapasitas
Susila menyatakan gangguan operasional ATC paling utama disebabkan kondisi over capacity (kelebihan muatan) di runway atau landasan pacu bandara sehingga terjadi delay atau keterlambatan dan mengancam keselamatan penerbangan.

Untuk mengantisipasinya, lanjut Susila, perlu secepatnya didirikan Perum Navigasi sebagai institusi pengelola single provider navigasi udara. Upaya pemerintah mendirikan Indonesia Slot Coordinator (IDSC) beberapa waktu lalu belum memberi manfaat berarti bagi pengaturan lalu lintas penerbangan.

“Sekarang ini penumpang masih menunggu di dalam pesawat untuk take off (lepas landas), pesawat sudah menggunakan bahan bakar, ini karena runway sudah over capacity, makanya dibuat IDSC, tetapi belum berhasil,” ucapnya.

Selain lama menunggu untuk take off di dalam pesawat, lanjut Susila, kurangnya manfaat IDS dapat dilihat dari pergerakan pesawat di runway Bandara Soekarno-Hatta Jakarta. “Kapasitas runway di bandara Cengkareng 52 pesawat/jam, namun saat ini tercatat 72 pergerakan pesawat/jam. Artinya IDSC belum membuahkan hasil sesuai harapan,” kata Susila.

Dia menambahkan selain IDSC, perlu juga dibentuk Air Traffic Flow Management (ATFM). “ATFM memberi jatah waktu ke maskapai, mereka tidak boleh delay, kalau maskapai telat dari jatah waktunya, pesawatnya harus menunggu slot kosong. Ini akan menjamin runway capacity,” terangnya.

ATFM ini, ucap Susila, akan dapat diterapkan dalam single provider yang diharapkan dibentuk secepatnya. Soal pendirian single provider ini sudah terlambat 5 bulan, karena menurut Undang-undang No.1/2009 tentang Penerbangan, single provider navigasi udara paling lambat didirikan pada 1 Januari 2012.

Editor: | dalam: News |
Iklan Cespleng
  • Dijual MITSUBISHI COLT DISEL 125

    Dijual MITSUBISHI COLT DISEL 125, Power Stering, tahun:2013 Bak Kayu. Hubungi:0856.4719.90…

  • Dijual FREED PSD

    Dijual FREED PSD tahun 2009, plat H, Warna Hitam, kondisi Istimewa, Bisa Kredit, Hubungi:0…

  • DIJUAL COROLA SE

    DIJUAL COROLA SE Tahun 1986, plat AD-A, warna Silver Power Stering, Veleg Racing, AC, Cent…

  • JUAL JAZZ V-Tech

    JUAL JAZZ V-Tech tahun 2005, warna Merah, Kondisi Istimewa, Hubungi:081.32932.0404…

  • All New CRV 2.4

    All New CRV 2.4, Automatic Transmission tahun 2010, plat AD, Urban, Atas nama sendiri, Nop…

  • Dijual CLASY

    Dijual CLASY tahun 1995, plat AD-Klaten, Pajak Baru, Ful Variasi, kondisi Istimewa, harga…

  • Dijual All New Xenia M 1.0 Dlx Plus

    Dijual All New Xenia M 1.0 Dlx Plus tahun 2012, plat D, Tangan pertama, Ex Dokter, sangat…

  • Dijual Kijang super

    Dijual Kijang super 86/87, plat AD-F, harga Rp27.500.000. Hubungi:0271 610536/2196865…

  • Dijual TERIOS TX

    Dijual TERIOS TX tahun 2007, Automatic Transmission, plat B, angan pertama, Perorangan, Ha…

  • JUAL RUMAH BARU tanpa perantara

    JUAL RUMAH BARU tanpa perantara, 2Lantai, Luas Bangunan:160, Luas Tanah:117m. Hubungi:0812…

  • ijual tanah seluas 750m2

    Dijual tanah seluas 750m2, LD 27m, Urug+Pndasi, harga Rp1.200.000/m Tepi jl.ampel-smg, hub…

  • DIJUAL PANTHER LS

    DIJUAL PANTHER LS tahun 2001, transmisi Manual, AO-F Komplit, warna Coklat Muda, HP:085385…

  • DIJUAL ZEBRA 1.6 ST

    DIJUAL ZEBRA 1.6 ST, tahun 2000, plat AD, warna Merah, barang Istimewa. Jl.Veteran 270 Sol…

  • DIJUAL D.LUXIO M

    DIJUAL D.LUXIO M tahun 2011, warna Abu-abu, warna Metalic, kondisi Istimewa, AC Doble, Vel…

  • Dijual STREAM 1.7cc

    Dijual STREAM 1.7cc, Manual transmisi, tahun 2006, warna Silver, Stone Metalic, kondisi Is…

  • JUAL KAVLING Murah

    JUAL KAVLING Murah Rp32.000.000 di Jati jaten, Hubungi: 085293957641/2350028…

  • Dijual GETZ

    Dijual GETZ tahun 2008, Transmisi Manual, plat AD, Pajak Baru, kondisi Istimewa Hub. Hubun…

  • DIJUAL CEPAT INOVA

    DIJUAL CEPAT INOVA tahun 2008, plat G, Manual Transmission, Diesel, warna Abu2 Metalik, ko…

  • Butuh Uang DIJUAL YARIS E

    Butuh Uang YARIS E tahun 2012, warna Merah, plat AD, Tangan pertama, Orisinil, harga Rp152…

  • ALL NEW Avanza G

    ALL NEW Avanza G 2011 Akhir, warna Silver, plat AD, tangan pertama, FullVariasi, harga Rp1…

Menarik Juga »